Mit der Bahn unterwegs in Frankreich

Bahnfahren in Frankreich ist ein Vergnügen! Ob Highspeed oder ganz gemütlich im Schnauferlzug lässt sich das Land so ganz entspannt bereisen.

Der TGV, Frankreichs Langstrecken-Highspeed-Zug, ist als TGV InOui mit weiß-silber-anthrazit farbiger Lackierung mit violettem Zierstreifen ein Premium-Sprinter. Die Sparausgabe TGV Ouigo bietet enge Bestuhlung in der Einheitsklasse, weniger Stauraum und keine Bordgastronomie. Zwischen großen Städten der Regionen verkehren Intercités-Züge mit WLAN (wifi) und Restauration an Bord – auf der Strecke Nantes – Bordeaux ohne Reservierungspflicht! Die Regionalzüge heißen TER und bieten eine kostenlose Fahrradmitnahme an.

Die Preise variieren sehr stark und orientieren sich an der Nachfrage. Wer zeitlich flexibel ist, kann sehr günstig durchs Land reisen und von zahlreichen Specials profitieren. Okzitanien bietet sogar an jedem ersten Samstag im Monat Tickets für nur einen Euro an!

Der Startschuss fiel 1827 mit dem Bau der ersten Gleise von Saint-Étienne nach Andrézieux. Die Ära des Dampfzugs begann 1832 mit der Eröffnung der Strecke zwischen Saint-Étienne und Lyon. In den folgenden Jahrzehnten wurde das Schienennetz kontinuierlich ausgebaut, wodurch die Eisenbahn einen enormen Beitrag zur Industrialisierung und wirtschaftlichen Entwicklung Frankreichs leistete.

Eine bedeutende Phase war die Gründung der staatlichen Eisenbahngesellschaft Chemins de Fer de l’État im Jahr 1878, die bis 1938 existierte und später in der SNCF aufging. In den frühen Jahren des 20. Jahrhunderts erlebte die französische Eisenbahn einen Aufschwung durch die Elektrifizierung vieler Strecken und die Einführung schnellerer und komfortablerer Züge.

Während des Zweiten Weltkriegs spielte der Schienenverkehr eine wichtige Rolle im Transport von Truppen und Material. Nach dem Krieg wurden viele beschädigte Strecken wiederaufgebaut und die Modernisierung der Eisenbahninfrastruktur vorangetrieben.

In den 1980er- und 1990er-Jahren führte Frankreich den Train à Grande Vitesse TGV) ein. Die rasanten urbanen Verbindungen revolutionierten den Personenverkehr und machten die Bahn zu einer attraktiven Alternative zum Flugzeug.

Heute ist das französische Schienennetz eines der dichtesten und modernsten der Welt. Seit der Liberalisierung gibt es für den Staatsbetrieb immer mehr Konkurrenz auf der Schiene.

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