Frankreich: Flux libre mit der e-Maut
Tschüss Mautschranke, hallo E-Maut: In Frankreich werden in den nächsten Jahren sukzessive die bekannten péage-Mautstellen einer digitalen Mauterfassung weichen. In den Départements Allier und Saône-et-Loire gibt es auf der Autobahn A 79 auf 88 Kilometern Autobahn keine Mautschranken mehr. Seit November 2022 wird das Kennzeichen digital erfasst.
Auch in den Regionen Normandie, Île de France und Grand Est wurde bereits mit dem Abbau der Mautschranken begonnen. Bei Boulay (Ausfahrt 36) werden die Mautgebühren der A4 nur noch elektronisch erfasst.
- A4: Ausfahrt Boulay (Nr. 36) zwischen Saarbrücken und Metz
- A 13: Paris-Caen
- A14: Zwischen La Défense und Orgeval
- A79: 88 km lange Strecke zwischen Montmarault und Digoin
Seit September 2024 wird auch auf der Autobahn A 14 die Maut nur noch digital erhoben, seit 11. Dezember auch auf der Autobahn A13 zwischen Paris und Caen in der Normandie. Weitere Strecken sollen folgen.
Wer diese flux-libre-Autobahnen benutzt, hat drei Tage Zeit, die Maut zu bezahlen. Das spart Zeit – und soll den Verkehr flüssiger gestalten. Nicht nur flux libre, sondern auch free flow nennt sich je nach Autobahnbetreiber das neue System zur Mauterfassung.
Flux libre mit e-Maut: neue Strecken 2025
Das Free-Flow-Mautsystem ( péage en flux libre ) wird in Frankreich 2025 auf folgenden Autobahnen eingeführt oder erweitert:
- A69 Castres-Toulouse (53 km)
- A412
- Achsen A41 Nord, A410, A43, A48 und A49 (Lyon Annecy, Lyon Grenoble und Grenoble Valence), Einrichtung eines Free-Flow-Systems nur an den Einfahrten mit Beibehaltung der Schranken an den Ausfahrten, schrittweise zwischen 2025 und 2029.
Flux-Libre-Planungen
- A 40 bis 2027, erstes Teilstück Passy-Annemasse
- A412, Vorbereitungen laufen, Machilly-Thonon, ca. 16 km, Inbetriebnahme frühestens 2026
- A154, Ausbau der RN154 auf 2×2 Spuren + Neubauabschnitte zwischen A10 / A11 (Chartres) und der RN154 nördl. von Dreux, Streckenlänge ca. 90 km, Inbetriebnahme frühestens 2028.
- CER Autobahnumfahrung Rouen, neue Trasse von ca. 40 km zwischen der A28 im Norden und der A13 im Süden; Inbetriebnahme frühestens 2030
Flux libre: So wird bezahlt
Die Mautschranken ersetzen Portale – meist hohe Metallbogen mit Sensoren –Überwachungskameras, die die Nummernschilder erkennen. Die E-Maut-Strecken sind gekennzeichnet mit dem Zusatz Péage Flux Libre.
Wer keine E-Maut-Box im Fahrzeug besitzt, muss die Maut innerhalb von 72 Stunden online oder an den Terminals der Raststätten bezahlen. Die bornes de paiement akzeptieren Münzen, Maestro-/EC-Karten oder gängige Kreditkarte. Es ist auch möglich, die Mautgebühren bis zu sieben Tage im Voraus zu begleichen. Auf der Autobahn A 79 könnt ihr die Maut hier online bezahlen: https://paiement.aliae.com.
Wer nicht per Handy eine Überweisung zahlen möchte, kann auch die Dienstleistung von Bezahldienstleistern wie Fulli in Anspruch nehmen und dort vorab die Kennzeichen- und Kontodaten hinterlegen.
Wer die Zahlfrist für die Maut versäumt oder gar nicht erst zahlt, riskiert ein Bußgeld von mindestens 90 Euro, das – je nach Verzögerung der Zahlung – bis auf 7.500 Euro steigen kann. Es wird auch außerhalb Frankreichs konsequent eingezogen.
Sicher mit E-Maut
Wer bereits eine kleine Mautbox besitzt, die an der Frontscheibe befestigt wird, kann das neue Flux-Libre-System ohne jegliche Sorgen nutzen. Ganz gleich, von wem die liber-t-Mautbox stammt – ob Bip&Go, tolltickets,Vinci Autoroutes (Ulys), ATMB, Mango (Fulli) oder Maut1.de* – die Mautbox erfasst die gefahrene Strecke automatisch und rechnet sie wie gewohnt auf der Monatsrechnung ab.
Bip & Go ist eine Tochtergesellschaft der großen französischen Autobahngesellschaft sanef. Die Mautbox des französischen Unternehmens könnt ihr nicht nur in Frankreich, sondern auch in Spanien, Portugal und Italien nutzen.
Um diese Länder in der Mautbox zu aktivieren, müsst ihr auf der Webseite in eurem Kundenbereich bei den jeweiligen Ländern euer Kennzeichen hinzufügen und – je nach Unternehmen – noch ein entsprechendes Häkchen setzen.
Mautboxen für Womos
Liber-t gilt nur für Fahrzeuge bis einschl. 3,5 t und bis einschließlich drei Metern Höhe. Die Maut-Box TIS-PL braucht ihr für Fahrzeuge über 3,5 Tonnen und/oder über drei Metern Höhe. Dazu gehören auch schwerere Wohnmobile. Die Box TIS-PL gab es bis Sommer 2021 für ausländische Fahrer nur bei tolltickets.
Mit Maut1.de* gründeten Julian Schmelzer und Simon Baumgartner im oberbayrischen Rosenheim das erste deutsche Unternehmen, dessen Mautbox ihr ebenfalls in diesen vier Ländern Frankreich, Italien, Spanien, Portugal sowie in Österreich nützen könnt.
2022 brachte die bayrische Firma als erster Anbieter eine Mautbox speziell für große Wohnmobile über drei Meter Höhe und über 3,5 Tonnen Gewicht heraus. Die Mautbox kann nicht nur in Frankreich, sondern auch in Österreich, Italien, Spanien und Portugal genutzt werden. Wer das 2020 gegründete Start-up unterstützen möchte, kann die Mautbox über diesen Partnerlink bei ihnen ohne Mehrkosten direkt bestellen.
Auch in Parkhäusern
Die Mautbox gilt auf allen französischen Autobahnen, auf dem Viaduc de Millau sowie in Hunderten von Parkhäusern und Tiefgaragen in Frankreich. Sie kann – nach entsprechender vorheriger Anmeldung – auch in Italien, Portugal und Spanien genutzt werden.
So funktioniert die E-Maut
Die E-Maut-Box funktioniert auf allen Autobahnen in Kontinentalfrankreich unabhängig vom jeweiligen Betreiber. Die Funktionsweise ist hierbei recht simpel. Die Maut-Box, die per Clip an die Windschutzscheibe montiert ist, wird automatisch an der Einfahrt und der Ausfahrt der Autobahn erkannt sowie vor jeder péage-Zahlstelle.
Wichtig: Nehmt die mit „30“ markierte Spur – denn nur dort wird bei laufender Fahrt, wenn euer Fahrzeug mit weniger als 30 km/h sich bewegt, der Chip ausgelesen. In den anderen Spuren muss trotz Mautbox kurz gehalten werden.
Ein Piepsignal verrät euch, dass Strecke und Gebühr erfasst sind. Die Schranke öffnet sich, und ihr rollt ohne Halt weiter. Die Mautkosten werden anschließend am Monatsende von dem Bankkonto abgezogen, das ihr bei eurer Registrierung angegeben habt. Für die Anmeldung braucht ihr eine gültige E-Mail-Adresse, eure Kontodaten (IBAN) und eure Mobilfunknummer.
Batterie leer oder Mautbox defekt?
Die Batterie in der Mautbox hält durchschnittlich sieben Jahre lang. Falls die Mautbox schwächelt, versucht bitte auf keinen Fall, die Batterien selbst zu wechseln!
Um die Mautbox auszutauschen, habt ihr zwei Möglichkeiten:
- Ihr könnt direkt in einer Bip&Go-Agentur einen Umtausch beantragen.
- Ihr könnt online in der Rubrik „Meine Badges“ beim Menüpunkt „Badge HS ersetzen“ in eure Abonnentenbereich einen Umtausch beantragen.
Der Umtausch einer Mautbox aufgrund eines technischen Defekts wird vom Anbieter übernommen. Ihr tragt dann nur die Kosten für die Rücksendung der alten Mautbox. Wurde das Gerät hingegen beschädigt, wird der Austausch zum jeweils gültigen Preis in Rechnung gestellt.
Zwei Bezahl-Modelle
Bei allen Anbietern der Mautbox gibt es zwei Zahlungsmodelle. Wer mindestens einmal im Monat mautpflichtige Autobahnen benutzt (z. B. weil ihr ein Zweithaus in Frankreich besitzt), fährt am besten mit einem Jahresabo.
Reist ihr nur ein paar Mal pro Jahr durch Frankreich, bietet sich das À-la-Carte-Modell an. Dann zahlt ihr das Abonnement nur in den Monaten, in denen die Plakette auch genutzt wird. Beide Varianten beinhalten eine Nutzungsgebühr. Achtung: Wer seine Mautbox zwölf Monate lang nicht nutzt, riskiert bei einigen Betreibern eine „Nichtnutzungsgebühr“!
Nach der Anmeldung für die Mautbox wird sie euch postalisch zugesandt. Das Päckchen enthält auch eine Halterung zur Befestigung an der Frontscheibe, auf die ihr die kleine Mautbox schiebt. Achtung: Bitte packt die Mautbox nach der Nutzung wieder zurück in die mitgelieferte Alutüte – und lasst sie nicht sichtbar hinter der Windschutzscheibe stecken. Das verführt zu Autoaufbrüchen!
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Free-Flow-Maut ist in erster Linie ein abzocke System. Denn wenn man meint man wäre gut informiert, kennt man es in Deutschland nicht. Hinweis auf der Autobahn sind nur in französisch, nicht mal in englischer Sprache vorhanden. Für mich ist dies pure Absicht um Touristen abzuzocken. Wenn man dann auf deren Seite dann bezahlt, gibt es die Sprachen französisch und englisch. Bezahlen kann man nur mit CB (also nur für Franzosen) und mit VISA und Mastercard. Viele bevorzugen andere Kreditkarten, wie sollen denn die bezahlen. Wenn man dann bezahlt hat, bekommt man nur eine Quittung, wenn man ein Konto erstellt.
Ein seriöses Unternehmen wäre hier um einiges professioneller.
Hallo Carsten, danke für Deinen Kommentar. Lass mich kurz darauf eingehen. Deine Kritikpunkte im Leserbrief zur französischen Free-Flow-Maut (péage en flux libre) sind teilweise berechtigt, teilweise aber auch überzogen oder ungenau.
1. „Free-Flow-Maut ist in erster Linie ein Abzocke-System.“
Das System wurde eingeführt, um den Verkehrsfluss zu verbessern und Staus sowie Unfälle an Mautstationen zu reduzieren. Es gibt tatsächlich Kritik an der Nutzerfreundlichkeit, insbesondere für Ausländer, aber das Hauptziel ist die Modernisierung und Effizienzsteigerung, nicht Abzocke.
2. „Hinweise auf der Autobahn sind nur auf Französisch, nicht mal in Englisch.“
Das stimmt weitgehend. Die Beschilderung und Hinweise auf französischen Autobahnen sind meist nur auf Französisch. Dies erschwert es ausländischen Fahrern, das System und die Zahlungsmodalitäten zu verstehen. Verbraucherschützer kritisieren diesen Punkt ausdrücklich und fordern mehrsprachige Hinweise, gerade weil Unwissenheit zu hohen Bußgeldern führen kann.
3. „Für mich ist dies pure Absicht, um Touristen abzuzocken.“
Es gibt keine Belege dafür, dass die sprachliche Ausgestaltung absichtlich zur Abzocke dient. Allerdings ist die mangelnde Mehrsprachigkeit ein echtes Problem, das viele Touristen benachteiligt und zu unbeabsichtigten Verstößen führen kann.
4. „Bezahlen kann man nur mit CB (also nur für Franzosen) und mit VISA und Mastercard. Viele bevorzugen andere Kreditkarten, wie sollen denn die bezahlen?“
Die wichtigsten Kreditkarten (VISA, Mastercard) werden akzeptiert, ebenso bestimmte Tankkarten. Französische Debitkarten (CB) funktionieren überall, ausländische EC- oder Maestro-Karten hingegen nicht immer. Bargeldzahlung ist an bestimmten Automaten möglich, aber nicht überall. Wer ausschließlich mit anderen Kreditkarten (z.B. American Express) oder Girokarten zahlen will, kann Probleme bekommen.
5. „Wenn man bezahlt hat, bekommt man nur eine Quittung, wenn man ein Konto erstellt.“
Das ist korrekt: Eine Quittung erhält man meist nur, wenn man sich registriert oder ein Konto anlegt. Einfache Zahlungen ohne Registrierung bieten oft keine oder nur eingeschränkte Nachweise, was für viele Nutzer unbefriedigend ist.
6. „Ein seriöses Unternehmen wäre hier um einiges professioneller.“
Viele Verbraucherzentralen und Automobilclubs kritisieren die mangelnde Transparenz und Nutzerfreundlichkeit des Systems, insbesondere für ausländische Fahrer. Die Vielzahl der Betreiber, unterschiedliche Zahlungsmodalitäten und die sprachlichen Hürden sorgen für Verwirrung und sind verbesserungswürdig.
Verbesserungsbedarf besteht vor allem bei der Information und Nutzerfreundlichkeit für internationale Gäste.
Die Free-Flow-Maut in Frankreich ist für ausländische Fahrer tatsächlich mit einigen Hürden verbunden, insbesondere was Information, Bezahlung und Nachweise betrifft. Die Kritik an der Praxis ist in Teilen berechtigt, besonders aus Sicht von Touristen. Von einer gezielten „Abzocke“ kann man aber nicht sprechen – es handelt sich eher um ein schlecht an internationale Nutzer angepasstes System. Viele Grüße, Hilke
Wir reisen in Frankreich sowohl im Wohnmobil (über 3,5 Tonnen) als auch im PKW. Kann eine Box alternativ sowohl im Wohnmobil als auch im PKW nach entsprechender Umkonfiguration genutzt werden? Oder muss ich je Fahrzeugeine Box anschaffen?
Hallo Michael, die Box ist ans Kennzeichen-gebunden – sprich, jedes Fahrzeug mit eigenem Kennzeichen benötigt eine Box.
Schau mal nach der Bis & Go Box. Da kannst du über die App sowohl die Fahrzegklasse als auch das Kennzeichen beliebig bearbeiten. Sprich du könntest wechseln.
Nachtrag für „Neu-Franzosen“
Nutzt in Frankreich das Navigationssystem WAZE. Ist etwas gewöhnungsbedürftig, hat aber den Vorteil das hier im System die ganzen Umweltplaketten und sonstigen Zertifikate zum befahren von Umweltzonen hinterlegt werden können. Das wird dann vom System bei der Routenberechnung gleich berücksichtigt. Ihr werdet also nicht durch Städte geroutet für die ihre keine entsprechende Erlaubnis habt oder bekommt mindesten einen entsprechenden Hinweis. Sonst kann es teuer werden!
Ich nutze WAZE zwischenzeitlich nur noch. Ist meiner Ansicht bei der Routenberechnung besser als Google-Maps, obwohl es auch zu Google gehört.
Siehe auch hier die Hinweise von Hilke im Service-Bereich zum Thema „Autofahren in Frankreich“.
Hallo Karsten, merci für die Infos! Ich nutze Waze, wusste aber nicht, dass da die Zertifikate und Plaketten hinterlegt werden können – merci für diesen Tipp! Google Maps hatte mich in Frankreich – wie auch Karten von Apple – in Frankreich schon mehrfach falsch geführt, hin zu Orten, die es nicht mehr gab – oder sich ganz woanders befanden. Mit Waze ist es mir noch nie passiert. Merci für Deine Ergänzungen! Und den Hinweis auf meinen Servicetext, der in dieser Rubrik zu finden ist: https://meinfrankreich.com/autofahren-in-frankreich.
Hallo!
Für alle, die über die Maut schimpfen!
Wir sind im letzten Jahran einem Tag von der spanieschen Grenze über Paris bis zur belgischen Grenze gefahren. Also gute 1000km und das am ersten Tag der Olympischen Spiele. Dank der super ausgebauten Autobahnen hatten wir auf dieser Strecke keinen Unfall, keinen Stau und keine einzige Baustelle. Und Dank Tempo 130 km/h war das ganze auch total entspannt zu fahren. Die 60km durch paris klammere ich hier mal etwas aus, obwohl selbst dieser Teil trotz der Spiele und dadurch teilweise reservierter linker Spur fast normal lief.
Am folgenden Tag sind wir dann auf den deutschen Autobahnen durch das Ruhrgebiet gefahren. Da gab es keine 5km ohne Stau, Baustelle, Unfall und nervige Drängler. Ein Lob an Frankreich!!!
Anmerkung zur Mautbox:
Meine Bip&Go-Box nutze ich schon seit 10 Jahren. Alles, auch Abrechnungen, ohne Probleme.
Gerne möchte ich die zukünftigen Urlauber schon jetzt an die Beantragung der französichen Umweltplakette erinnern. 2 Wochen vor dem Urlaub könnte etwas eng werden. Dank der tollen Hinweise von Hilke ist die Beantragung kein Problem. Und wer dann noch weiter in Richtung Spanien will, der sollte sich auch dort rechtzeitig kundig machen. Dort ist es ggf. von Stadt zu Stadt unterschiedlich. (Beispiel Barcelona). Ist aber alles keine Hexerei und klappt ohne externe und teure Dienstleister super.
Viele Grüße und besinnliche Feiertage
LIeber Karsten, ich durfte im November von Hamburg via Kirchheim nach München fahren… ich fuhr fast nur von Baustelle zu Baustelle, inklusive einer Autobahnsperrung…. Und war 17 Stunden unterwegs wegen Staus, Baustellen, Regen und Schneematsch. Nicht vergessen bei der Maut-Diskussion sollte man, dass Frankreich keine KFZ-Steuer erhebt; das ist zwar nur für Franzosen ein wichtiger Punkt, erhöht aber die Akzeptanz für die Maut, auch wenn geschimpft wird, dass sie regelmäßig erhöht wird. Frohe Festtage und allzeit sichere Fahrt! Hilke
Flux libre ist flux terrible. Ja, man kann am Ende der Mautstrecke auf einem Parkplatz an einem Automaten bezahlen. Dort wartet man erst in der Schlange und kämpft dann mit der Technik. Wie soll das ein Fortschritt sein? Ja, man kann auch innnerhalb von 72 Stunden online bezahlen – wenn das System die Kreditkarte akzeptiert. Das obliegt dem Zufall. Mal klappt´s, mal nicht. Es stattdessen einfach zu überweisen, geht nicht. Diese Möglichkeit ist nicht vorgesehen. Antwort auf E-Mails (auf frz. – nicht deutsch) ist von Aliae nicht zu erhalten. So entsteht für „Pfennige“ – z. B. 4 oder 5 Euro – ein aberwitziger Aufwand. Also: Vorher Mautguthaben einrichten oder woanders herfahren. Flux libre – gute Idee, praxisfern umgesetzt. Leider, da es den enormen Flächenverbrauch durch die Mautstellen vermeiden helfen würde.
Merci für Deine Einschätzung und Deien Eindrücke! Viele Grüße, Hilke
Wie sieht es aus, wenn man mit Mietwagen bekannter Verleiher (Europcar, Amis etc.) in Frankreich unterwegs ist? Sind in den Mietwagen Maut-Boxen oder muss ich eine eigene mitbringen und jeweils ankleben? Vielen Dank für eure Rückmeldung! Astrid
Hallo Astrid, bei Mietwagen in Frankreich sind Mautboxen für die Péage in der Regel nicht standardmäßig enthalten. Die Handhabung der Maut bei Leihwagen, insbesondere auf Flux-Libre-Autobahnen, läuft folgendermaßen ab:
Auf herkömmlichen Mautstrecken müssen Mietwagenfahrer meist an den manuellen Zahlspuren anhalten und mit Bargeld oder Kreditkarte bezahlen.
Auf Flux-Libre-Strecken wird das Kennzeichen des Fahrzeugs bei der Durchfahrt digital erfasst, ohne dass angehalten werden muss.
Die Mautgebühren werden dann elektronisch abgerechnet, typischerweise über die Mietwagenfirma. Mietwagenfirmen belasten die Mautgebühren oft nachträglich auf die hinterlegte Kreditkarte des Mieters, möglicherweise mit zusätzlichen Bearbeitungsgebühren. Viele Grüße, Hilke
Betr.: Frage zur Mautbox: Das franz. Autobahnnetz wird ja von verschiedenen Firmen betrieben (z.B. SANEF, APRR VINCI…), . Bedeutet das, dass man für jeden einzelnen Betreiber einer befahrenen Strecke eine extra Maut-Box braucht? Müsste man bei Barzahlung an der Raststätte oder im Bureau Tabac dann an jede Gesellschaft eine eigene Zahlung tätigen? Das wäre ja z.B. bei einer Fahrt an den Atlantik mit einigem Aufwand verbunden… Dank für eine Antwort R.K.
Hallo Rupert, eine Mautbox gilt für alle – das macht es so problemlos.
Vielen Dank für den wertvollen Beitrag! Wir haben ein Alkoven Wohnmobil mit Peak-Höhe 3.15m. Das nervt mich jedesmal, weil wir dann in Kat 3 landen. Die Franzosen haben‘s nicht si mit der Logik, da die Höhe eines Fahrzeugs nichts über die Abnutzung der Autobahn aussagt. Relevant wäre nur Gewicht pro Radfläche. Aber eben… Frage: weiss jemand WIE (mit welcher Technik) die Höhe gemessen wird?
Diese Frage gebe ich in die Runde – wer kann Marco weiterhelfen, liebe Mitleser?
Der Alkoven ist fester Bestandteil des Fahrzeugs,
Will sagen:, die Gesamthöhe zählt also bei Marco Klasse-3
Bei Ladung auf Dachträger zählt die Fahrzeughöhe.
Bei Anhänger macht es einen Unterschied:
– Anhänger mit Plane oder festem Aufbau – die Gesamthöhe zählt
– Anhänger mit hoher Ladung – immer Klasse-1, korrigieren lassen spart viel Geld. – ach beim Sprit. Schließlich hat man dann bei 130 km/h deutlich weniger Luftwiderstand.
Deshalb Spur mit Schränke verwenden – anhalten – angezeigte Klasse kontrollieren – bei zu hoher Klasse Spechtkontakt herstellen und korrigieren lassen – nach erfolgter Korrektur bezahlen und weiterfahren.
Wie das jetzt bei automatischer Erfassung funktioniert., habe ich nö nicht ausprobieren können. Ich gehe davon aus, dass die „richtige“ Höhe jetzt über das Kennzeichen bekannt ist.
Wir nutzen seit vielen Jahren dieselbe BIB&GO-Box mit verschiedenen Fahrzeugen. Bisher ohne Probleme oder Beanspruchen.
Werde die Box bald Mal austauschen – on verra.
Euer Exilschwaben aus der Bretagne
Soweit ich das bisher sehe wird mit Lichtschranken bei 2 m und 3 m gemessen..
Dabei gibt es no ça. 10 cm Luft.
Hallo, an alle!
Ich benötige mal das Schwarmwissen… ich interessiere mich aktuell für einen Télépéage-Transponder und tendiere zu Fulli (APRR).
Wer nutzt Fulli und in welchem Format gibt man dort sein deutsches Kennzeichen ein? Mit Leerzeichen? Ohne Leerzeichen oder mit Bindestrichen? Und was ist mit Kennzeichen mit Umlauten?
Vorab vielen Dank.
VG Peter
Hallo Peter, ich nutzte Bip & Go. Zu Deiner Frage: Eingegeben wird das Kennzeichen wie in den Fahrzeugpapaieren angegeben. Viele Grüße, Hilke
Das kann ich bestätigen… als Beispiel: F AB 123
Nachtrag (war zu voreilig): Wenn man einen Umlaut im Kennzeichen hat (Ä, Ö, Ü) dann kann man diesen bei Fulli gar nicht eingeben, sondern man nimmt stattdessen den dazugehörigen Vokal (A, O, U). Unter gar keinen Umständen darf man – wie es sonst im Deutschen üblich wäre – AE oder ähnliches verwenden!
Und wieder eine neue Methode um den armen Reisenden das Geld aus der Tasche zuziehen. Ich muss leider, wirklich leider beruflich sehr häufig nach Frankreich. Von Grenoble nach Geneve zahlt man mittlerweile mehr Maut als Treibstoff und Verpflegung zusammen. Jetzt kommen noch „unsichtbare Mautstationen“ hinzu.
Wir haben Mautgeräte von Firmenwegen her in den Autos, privat Reisende aus ganz Europa sehe ich Blut und Galle auf die Frsnzosen schimpfen, wenn dann die Bußgeldbescheid ins Haus flattern.
Irgendwann kommt einfach keiner mehr.
Lieber Artur, danke für Deine Eindrücke. Nur ein kleiner Hinweis sei gestattet: In Frankreich wird keine KFZ-Steuer erhoben. Da hat quasi jeder Franzose ein kleines „Polster“ für Maut-Ausgaben … irgendwie muss der Staat ja den Straßenbau und den Unterhalt der Verkehrswege finanzieren ☺️
Hallo Hilke, schön dass du noch aktiv bist und uns mit deinen Tips hilfst.
Unseren letzten Kontakt hatten wir zu Beginn von Corona. Wir befanden uns damals im Ferienhaus im Calvados und sind mit deiner Hilfe gut durchgekommen. Nun jedoch habe ich Fragen zur FREE FLOW MAUT. Ich habe 2 Mautboxen von Bip&Go. Bisher ist mit der einen mein Sohn zeitgleich mit uns in seinem PKW gefahren, ein Jahr danach ein Freund ebenfalls zeitgleich mit uns. Unterschiedliche KfZ- Kennzeichen waren da kein Problem, die Rechnung und Kontoabbuchung lief über mich. Soweit so gut. Nächstes Jahr will mein Neffe mit meinem Zweitbatch an seinem PKW mit uns in die Normandie fahren. Wird dieses Systemm auch mit der FREE FLOW MAUT genauso funktionieren?
Lieber Alfred, ich denke schon, da das Signal ja abgenommen werden kann – sprich, auch Dein Neffe in seinem PKW wird als „zahlend“ erfasst über die Box. Wichtig ist nur, dass die Batterie noch frisch ist; die Batterien der Mautboxen halten im Schnitt fünf bis sieben Jahre lang. Viele Grüße! Hilke
Danke für die Infos und die Mühe. Mit der Vorabzahlung habe ich ein Problem auf der Webseite von Aliae gefunden. Ist man mit einem Account eingeloggt, kommt dort die Meldung, dass das Kennzeichen, also ein deutsches, nicht in Frankreich registriert sei. Woher auch, Kopfschütteln! Ist man nicht eingeloggt, geht alles korrekt und ohne Fehlermeldung durch. Da mir nicht an Strafzahlungen gelegen war, habe ich das kurze Stück der A 79 ausgeklammert. Die Zahlstationen machen überhaupt keinen Sinn. Man spart Zeit durch die Fahrt auf der Autobahn, vergeudet Zeit am Zahlterminal.
Liebe Tina, danke für die Info. Da wird bestimmmt nachgebessert… Gute Reise! Hilke
Da stellt sich mir die Frage wie lange braucht es die Mautbox überhaupt noch.
Bip and Go hat meine Bankdaten und auch mein Kennzeichen. Damit löst sich das Problem der leeren Batterien in der Mautbox doch von selbtst.
Hallo Michael, ich denke, künftig wird dies wohl so sein – in China ist dies bereits Standard bei Parkhäusern und Autobahnen. Viele Grüße, Hilke
wie merke ich es bzw was passiert wenn die Batterie leer ist? mein BIP ist 10 Jahre alt, geht immernoch aber piepst nicht mehr, was mich nicht stort
ob die Batterie leert ist, merkt man leider erst, wenn sich die Schranke nicht mehr öffnet… daher tauschen die meisten Nutzer:innen das E-Maut-Gerät nach fünf bis sechs Jahr aus.
Hallo, vielen Dank für die wunderare Website! Noch ein Hinweis, man kann die meisten Télépéage-Angelegenheiten, z.B. Austausch wg. schwacher Batterie, auch bei den Bip’n’Go / Liber-T – Geschäftsstellen erledigen, meist an Raststätten, im Netz nachsehen. Für süddeutsche Reisende empfehle ich das Büro bei der Anschlussstelle Schwindratzheim an der A4 im Elsass, eingeschränkt deutschsprachig.
MfG Hugo
Lieber Hugo, danke für Deine Tipps! Viele Grüße von unterwegs, Hilke
Vorsicht beim Austausch des Gerätes wegen möglicherweise schwacher Batterie bei Bip&Go: Zwei mal uneingeschrieben per Post nach Frankreich an eine zentrale Sammelstelle im Pas de Calais (?) versendet, zwei Mal angeblich nicht angekommen – macht je 20€ oder 30€ für ein neues Gerät.
Beim 2. Mal war ich stinkesauer, deren Schreiben wurden bereits bei meiner zweiten Einwendung recht rüde. Riecht leider etwas ranzig nach Geschäftsmodell… Ab jetzt nur noch eingeschrieben!
Danke für diese Info, lieber Sascha!
ich hebe bei Maut1.de nachgefragt. Es gibt kein à la carte Modell. Aktivierungsgebühr beträgt einmalig 19,90, dazu Versandgebühr von 3,90. Dann Jahresgebühr von 19,90, zusätzlich 5% vom Umsatz. Also das geht günstiger!
Alle Betreiber von Mautboxen erheben gebühren, man muss gucken, welches Preismodell am besten zu einem passt und zum eigenen Reiseverhalten. Viele Grüße! Hilke
Liebe Hilke,
vielen Dank für die ausführliche Information!
Liebe Grüsse,
Marina
Gern geschehen, liebe Marina!
Mich wundert, dass hier gar nicht von einer dritten Bezahlart die Rede ist, nämlich von der Abbuchungserlaubnis. Sie ist meiner Meinung nach praktisch, wenn man ein paar mal im Jahr nach Frankreich fährt und dabei eine Strecke mit flux libre benutzt. Da es auf dem kleinen Stück Autobahn, das wir dabei befahren, keinen Rastplatz mit Bezahl-Terminal gibt und wir die Fummelei mit einer Überweisung per Handy am Urlaubsort scheuen, haben wir uns für diese Lösung entschieden. Hierzu hat mich aliae.fr an einen Bezahldienstleiter Fully weitergeleitet, bei dem ich meine Kontodaten hinterlegt habe. Ob das Ganze funktioniert, wird der nächste Urlaub dann zeigen. Vielleicht hat jemand schon Erfahrung damit?
Hallo Irene, danke für den Hinweis – baue ich gleich mit ein ! Viele Grüße, Hilke
Hallo,
ist die A79 früher N79 davon nicht auch betroffen ?
Wenn ja stimmt es das diese seit 10.2022 in Betrieb ist ?
Hallo, wie im Text erwähnt, sind es die A79, ein erstes Stück der A 4 und im Laufe der nächsten zwei Jahre alle Autobahnen, so ist zumindest die Planung.
Guten Morgen, Danke für die Zusatzinformationen, wir nutzen seit Jahren BIPNGO im à la carte Abo, haben die Box auch schon 1x ausgetauscht nach 6 Jahren. Muss man nun als Bestandskunde irgendwo das Kennzeichen im Online Portal hinterlegen, damit es auf den neuen Kennzeichen erfassten Strecken auch weiterhin funktioniert? Ich halte übrigens als Beifahrer immer die Box neben den Rück-Spiegel beim Durchfahren durch die 30 km/h Schleuse, das funktioniert seit Jahren gut. Mit Dachbox/Fahrrädern kann man auch sehr gut die LKW Spur nutzen, es piepst und die Schranke geht auf, meist ist eine Haltezone mit Toilette hinter der Mautstelle, die kann man dann auch besser stressfrei anfahren, wenn man die LKW Spur nutzt.
Hallo Andrea, Dein Kennzeichen ist mit der Box verknüpft, das müsstest Du im Kundenportal online sehen können – sonst bitte ergänzen! Viele Grüße ! Hilke
Liebe Hilke,
ich liebe Deinen Blog seit Jahren und empfehle ihn allen Freunden, die uns in der Bretagne besuchen kommen.
Wir leben an der Rance bei Saint-Malo. Seit Jahren fahre ich mit verschiedenen Fahrzeugen, auch mit Wohnmobil und oft mit Anhänger.
Wir haben bisher nur einen Bip&Go-Vertrag.
Mit verschiedenen Kennzeichen / verschiedenen Fahrzeugen gab es bisher kein Problem.
Heute habe ich gelernt, dass das in Zukunft anders sein wird.
Es wird also nur noch für ein Kennzeichen funktionieren.
Das Fahrzeug auf dem Anhänger hinter dem Wohnmobil braucht kein Bip&Go, das fährt mit.
Der Anhänger ist das Problem.
Die automatische Höhenmessung an der Einfahrt der Mautspur ist das Problem.
1. Werden die 2m überschritten wegen des mit dem Anhänger fest verbundenen Aufbaus / Plane / Wohnanhänger, gilt Klasse-2. Es können alle Spuren ohne Höhenbeschränkung genutzt werden. Die Abrechnung wird Klasse-2 sein.
2. Werden die 2m wegen des Transportgutes überschritten, kann man viel Geld sparen. aber es wird kompliziert.
a) Ohne Bip&Go fahren. dan Bip&Go Transponder gut zu verstecken reicht nicht, der muß in die erwähnte Alutüte und zudem noch gut versteckt werden, sonst wird er trotzdem erkannt. Die Schranke öffnet sich und Klasse-2 wird abgerechnet.
b) Kassenspur verwenden und die Anzeige beachten.
Wird Klasse-2 (angezeigt, um Korrektur bitten (la remorque est classe-une)
c) Kreditkartenspur: Anhalten / Anzeige kontrollieren
Klasse-2 wird angezeigt. Knopf drücken und um Änderung bitten.
Es wird mittels Kameras kontrolliert und dann auf Klasse-1 umgestellt.
Erst jetzt bezahlen (Kreditkarte)
Von Saarbrücken bis Caen spart man ca. 30 €.
Auch Fahrräder auf dem Dach können den Unterschied ausmachen !
Viel Spass auf den langweiligen französischen Autobahnen.
Schaut Euch auch einmal an, wo die großen RN laufen. Diese sind oft auch 4-spurig ausgebaut, schnurgerade, kostenfrei und touristisch viel interessanter. Der Zeitverlust ist minmal. Manchmal ist man sogar schneller.
Diese Hinweise wollte ich schon lange mal loswerden.
Liebe Grüße
Rainer (Exilschwabe)
Lieber Rainer, ganz herzlichen Dank für diese ergänzenden Infos, die sicherlich für alle mit Caravan oder Anhänger fahren, wichtig ist! Herzliche Grüße! Hilke
Ein Tipp noch zur Befestigung des Bip&Go (Wir sind mittlerweile das 8. Jahr glückliche Kunden dort). Wer eine Scheibe hat mit Frontscheibenheizung oder spezieller Anti UV Beschichtung, das kann Probleme machen. I.d.R. ist um den Rückspiegel herum erkennbar eine Fläche von Heizfolie/Beschichtung ausgespart, dort muss der Bip&Go hin, sonst macht er mucken.
Ach ja, und nach 5 bis 7 Jahren oder so sollte man sich mal einen neuen schicken lassen, auch die Batterie die da drin ist hält nicht ewig, und selber tauschen kann man sie nicht.
Danke für den Tipp, Uwe! Viele Grüße, Hilke
Und Motorräder ?
Lieber Uwe, auch Motorräder werden über das Kennzeichen erfasst. Die Kameras lesen vorne und hinten ab, heißt es in der Pressemitteilung. Viele Grüße, Hilke
Hallo, für uns lohnt sich keine Box, da wir leider nur 1x im Jahr nach Frankreich fahren.
Jetzt meine Frage, wenn ich an einer digitalen Mautstelle vorbei fahre und online bezahlen muss, wie funktioniert das dann? Muss ich mich vorher irgendwo registrieren, eine App runterladen oder ähnliches? Sonst haben sie ja nur mein Kennzeichen registriert, aber wie bekomme ich die Rechnung?
Hallo Anja, für alle, die keine Mautbox haben, gibt es an Raststätten Terminals zum Bezahlen sowie die Möglichkeit, online innerhalb von 72 Stunden die Mautgebühr auf der Webseite des jeweiligen Autobahnbetreibers zu begleichen. Viele Grüße, Hilke
Hallo Hilke,
wir haben letztes Jahr ein Abo bei Mango, jetzt Fulli, mit Box geholt (nur für die genutzten Monate, klappte bestens). Fällt das auch unter die digitale Nutzung?
Entschuldige bitte die vielleicht blöde Frage, aber weil Fulli im Text nicht auftaucht.
LG Sabine
Ja, liebe Sabine, dann habt ihr ja eine E-Maut-Box – und die Fahrten werden automatisch digital erfasst und monatlich abgerechnet. Herzliche Grüße, Hilke
Hallo Hilke, danke für deine Antwort. Das Prinzip habe ich verstanden, aber mir stellt sich die Frage, wie das überprüft wird, von wo bis wo ich gefahren bin, muss ich online und am Automat dann mein Kennzeichen angeben, oder wie funktioniert das?
Liebe Anja, über der Autobahn sind Brücken mit Sensoren, die das Kennzeichen auslesen und dem Autobahnbetreiber mitteilen. So wird Deine Fahrtstrecke erfasst – und das sehr genau. Herzliche Grüße, Hilke
Hallo, wir fahren das erste Mal nach Frankreich und wollen uns dafür keine Mautbox anschaffen. Als ich gerade deinem Blog gelesen habe, war ich überrascht das es auf der A4 einen Abschnitt gibt, wo man die Maut an einer digitalen Mautstelle bzw. durch online Zahlung begleichen muss.
Wie bekomme ich denn die Webseite des jeweiligen Autobahnbetreibers heraus? Bzw. folgt kurz nach der Ausfahrt 36 bei Boulay eine Raststätte?
Viele Grüße
Sabrina
Hallo Sabrina, danke für Deine Frage. Bei den Free-Flow-Strecken in Frankreichg ist an jeder Ausfahrt mit einem Schild markiert, wo sich das Kassenhäuschen oder die nächstgelegene Zahlstelle befindet.
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Schrankenlos über Frankreichs Autobahnen: So können Autofahrer die Maut zukünftig zahlen
Auf französischen Autobahnen soll die Maut künftig nur noch elektronisch erhoben werden. Damit entfallen Wartezeiten vor Ort. Wer aber nicht rechtzeitig zahlt, dem drohen hohe Bußgelder. So funktioniert’s.
22.06.2023, 16:00 Uhr
In Frankreich soll die Autobahnmaut demnächst nur noch elektronisch erfasst werden. Foto: dpa
Von Bernd Wientjes
Wer in Frankreich auf Autobahnen unterwegs ist, kennt das: Auf bestimmten Strecken ist Maut fällig. Das französische Autobahnnetz wird von mehreren regionalen Betreibergesellschaften betrieben. Bislang muss man, um die Péage, wie die Autobahngebühr heißt, zu zahlen, an den Zahlstationen anhalten. Man kann die Maut dann entweder bar (was an immer weniger Stationen möglich ist) zahlen – dort dauert es in der Regel länger, bis man weiterfahren kann, weil es seine Zeit braucht, bis das Geld im Automaten ist und man das Wechselgeld wieder verstaut hat – oder man zahlt per Kreditkarte (was in der Regel schneller geht).
Es gibt mit Personal besetzte Kassenhäuschen, an denen man in Bar oder mit Kreditkarte bezahlen kann; mit CB (card bancaire) gekennzeichnet ist die Schlange für Kreditkarten-Zahlung. Mit einem T oder télépéage gekennzeichnete Spuren sind Abonnenten sowie Inhabern einer elektronischen Mautbox im Auto vorbehalten. Mit dieser Telepéage öffnet sich die Schranke an der Zahlstation schon beim Annähern und man kann quasi ohne anzuhalten durchfahren. Die Mautgebühren werden anschließend von dem Bankkonto abgezogen.
Maut in Frankreich soll digital erfasst werden
Ohne anzuhalten soll auch künftig die Autobahnmaut in Frankreich bezahlt werden. Nach und nach werden die Schranken an den Zahlstationen verschwinden. Die Gebühr wird dann digital erfasst. Auf einigen Autobahnabschnitten sind die neuen Erfassungssysteme bereits installiert – unter anderem auch auf der A4 in Lothringen Richtung Metz. An der Mautstelle Boulay-Moselle werden die Gebühren nur noch elektronisch erfasst. Weitere Abschnitte und Autobahnen sollen folgen. Statt Schranken wird es künftig in hohen Metallbögen an den Stationen Sensoren und Überwachungskameras geben. Die entsprechenden Strecken werden gekennzeichnet sein mit dem Zusatzhinweis: Péage Flux libre – frei übersetzt: Staufreie Mautstation.
Auch wenn es keine Schranken mehr an den Zahlstellen gibt, heißt das nicht, dass man keine Maut bezahlen muss. Im Gegenteil: Wer die Gebühr nicht zahlt, dem droht eine Strafe. Zusätzlich zur Mautnachzahlung kommen dann 90 Euro Strafgebühr hinzu. Diese, so heißt es, wird auch außerhalb von Frankreich von Mautprellern eingetrieben.
An der Höhe der Maut soll sich mit dem neuen System nichts ändern. Sie richtet sich weiterhin nach der Höhe und der Art des Fahrzeugs. Die Autobahngebühr beträgt zwischen 0,07 bis 0,16 Cent pro Kilometer. Eine Fahrt mit dem Auto vom lothringischen Forbach nach Paris kostet rund 33 Euro.
Wie Autofahrer künftig die Maut in Frankreich bezahlen können
Wie bezahlt man künftig seine Maut an den schrankenlosen Zahlstationen? Wer über eine elektronische Mautbox verfügt, für den ändert sich nichts. Diese kann man über die Internetseite https://www.bipandgo.com/de/ bestellen. Auch beim ADAC gibt es solche Mautboxen.
Du kannst auch im Voraus bezahlen, indem Du Dich auf der Internetseite des jeweiligen Autobahnbetreibers registrierst. Wenn man bis zu drei Tage nach der Fahrt dort seine Daten angibt, wird keine Strafe fällig Der Nachteil: Man muss erst herausfinden, wer der Betreiber der Autobahn ist, auf der man fahren will oder gefahren ist. Je nach Fahrstrecke können das durchaus mehrere Betreiber sein, bei denen Du Dich dann registrieren musst. Außerdem gibt es spezielle Automaten an den Raststätten entlang der jeweiligen Flux-libre-Strecke.
Gute Fahrt! Hilke
Vielen Dank für die tollen Infos zur Mautbox. Wir haben uns für Bip&Go entschieden. Alles funktioniert sehr gut, die Durchfahrt an den Mautstellen ist dadurch völlig stressfrei geworden. Wir können es nur empfehlen.
Liebe Grüße
Liebe Sonja, merci für Deinen Kommentar. Und ja, die habe ich auch – bin ebenfalls sehr zufrieden! Viele Grüße, Hilke
wie ist es, wenn man das Auto wechselt….neue Autonummer? wir bekommen in nächster Zeit einen neuen PKW.
Hallo Hans, im Gegensatz zu deutschen Autokennzeichen müssen die Autokennzeichen in Frankreich nicht ausgetauscht werden, wenn das Auto verkauft wird oder man in anderes Gebiet innerhalb von Frankreich umzieht. Das alte Kennzeichen kann mit dem neuen Fahrzeug registriert werden. Viele Grüße, Hilke
Danke für den Hinweis mit der Mautbox, es gibt in Deutschland noch einen weiteren Anbieter: https://www.bipandgo.com/de/
Liebe Frau Schlichting, in Deutschland werden von allen aufgeführten Unternehmen Mautboxen für Kunden in D-A-CH angeboten. Hinter Bip & Go steht die französische Sanef-Gruppe, die in Frankreich zahlreiche Autobahnen betreibt. Geschäftssitz ist Frankreich – und damit auch Gerichtsort bei Streitigkeiten. Daher hatte ich im Beitrag betont, dass Maut1.de ein deutsches Unternehmen ist. Da gilt dann deutsches Recht bei einem eventuellen Rechtsstreit. Beste Grüße, Hilke Maunder
Mein WoMo hat 4,2 t, Höhe 2,80 m. Welche Maut-Box brauche ich? Reicht die liber-t?
Hallo Jack,
in diesem Fall reicht die libert-t-Mautbox. Maut1.de diese Woche eine Mautbox für große Wohnmobile mit mehr als drei Meter Höhe auf den Markt gebracht.
Viele Grüße, Hilke
Ist die Mautbox von Bipngo geeignet für ein Womo mit 2,85m Höhe, 3,5 t zusammen mit einem Motoradanhänger?
Hallo Jenna, auf der Webseite von Bip and Go habe ich dazu folgende Info gefunden:
Ich fahre einen Campingwagen/Wohnwagen. Kann ich die elektr. Maut Bip&Go in Anspruch nehmen?
Ja, wenn Ihr Fahrzeug oder rollende Einheit der Kategorie 2 entspricht (Fahrzeug größer als 2 Meter und kleiner als 3 Meter mit einem zulässigen Gesamtgewicht von oder weniger als 3,5 Tonnen).
https://www.bipandgo.com/de/aide/decouvrir-le-telepeage/quels-vehicules/
Gute Reise! Hilke
Moin.
Das mit dem Partnerlink ist ja ok. Aber die sind schon bedeutend teurer als zB BIPNGO.
Der höhere Preis ergibt sich dadurch, dass die Box (als einzige) auch für Wohnwagen, Womos und Caravane gilt. Ich habe auch Bip and Go – bestell gerne dort!
Hallo liebe Hilke,
ich weiß gerade nicht wo ich es unterbringen kann, aber unter Groupon.de gibt es Bip&Go gerade für 9,99 EUR inkl. Versand (Stand 12.07.2021). Vielleicht hilft dieses Schnäppchen ein paar Deiner Leser:innen.
Viele Grüße
Florian
Danke, Florian
Bei Bip&Go zu beachten:
bei Nichtbenutzung der Plakette wird für jeden Zeitraum von 12 aufeinanderfolgenden Monaten jeweils im 13. Monat eine Nichtbenutzungsgebühr von 10€ in Rechnung gestellt.
Hallo Tom, danke für diese ergänzende Info!
Zunächst einmal ein riesengroßes Lob an die Autorin des Blogs und der dazugehörigen Website: Ganz großer Respekt und vielen Dank für die Fülle an Informationen! Wir liebem es, hier zu schmöckern….
Nun zu uns:
Wir sind eine 5köpfige Familie aus dem Saarland (4 Menschen und 1 Hund). Wir fahren sehr gerne in den Sommerferien nach Frankreich und haben uns die letzten Jahre immer wieder auf der Ile de Ré aufgehalten und wunderschöne Sommertage dort verbracht.
In diesem Jahr haben wir uns für die Ile d’Oléron entschieden, d. h. für ein Ferienhaus auf dem Festland, aber in unmittelbarer Nähe zur Brücke.
Da wir bereits gute Erfahrungen mit einer Liber-T Mautbox von Tolltickets 2017 gemacht haben, bestellten wir auch für dieses Jahr eine solche Box. Die Anleitungen 2017 und 2020 aber verwirren mich jetzt etwas: War im Jahre 2017 die Mautbox noch auf der Fahrerseite neben den PKW-Innenspiegel zu kleben, so ist in der Anleitung 2020 auf einer Zeichnung die Mautbox auf der Beifahrerseite in Höhe des Innenspiegels anzubringen. Auf der gleichen Seite und eine Zeichnung weiter sitzt die Box aber wieder auf der Fahrerseite. Ich habe sie jetzt aufgrund der guten Erfahrungen von 2017 wieder auf der Fahrerseite angeklebt.
Meine Frage:
Wer benutzt diese Box ebenfalls und kann mir bestätigen, dass auf der Fahrerseite keine Probleme mit dem Sender-Empfänger Abgleich aufkommen…..vielen Dank für die Antworten
Hallo Jan-Kirsten, ich benutze die Maut-Box seit 2017 in meinem Wagen. Dort habe ich 2017 die Halterung – wie damals angegeben – rechts mittig neben der Windschutzscheibe angebracht. Die Leseger#te sind inzwischen so gut, dass sie in einem so großen Radius messen, dass die Position auf der Windschutzscheibe weniger eine Rolle spielt als das Tempo, mit dem man sich der Mautschranke näher. Je langsamer, desto schneller wird der Transponder gelesen und öffnet sich die Schranke. Tempo 30 klappt kaum…. wir haben bei 22 km/h die besten, sprich fließendsten, Erfahrungen gemacht. Gute Fahrt! Hilke
Hallo Zusammen,
ich hätte da auch mal eine Frage.
Was macht man, wenn die Batterie irgendwann leer ist.
Ich fahre in der 1. Mautstelle immer eine normale Spur an, wo ich Notfalls auch konventionell bezahlen kann.
Ich habe kein eigenes Auto und nutze Mietwagen. Kann man die Mautbox da jeweils neu befestigen und gilt das für verschiedene Kennzeichen?
Hallo Vera, das ginge, wenn Du die Halterung nicht nutzt, sondern den kleinen Sender einfach mit Tesa oder ähnlichem an der Scheibe befestigst. Viele Grüße! Hilke
Funktioniert mit Tesa Power Strip einwandfrei — zumindest im Winterhalbjahr
Kein Problem es gibt doch Tesa-Powerstrips
Péage vor Lyon: Ich reihe mich in eine Spur ein, die mir wie Barzahlung oder Kartenzahlung aussieht. Aber nichts ist, der Schriftkasten ist verrutscht, es vergeht eine Minute, gefühlt fünf, dann drücke ich den Hilfeknopf. Parlez vous anglais? Non… Ich kann die Problematik auf französisch erklären, sie liegt ja auch auf der Hand, was man mir zügig erwidert, verstehe ich jedoch nicht. Doch dann geht die Schranke auf: Bonne Route! Zuerst freuen wir uns, 32 Euro gespart zu haben. Doch nun bin ich sicher, ich bekomme noch eine Rechnung. Ist ja auch o.k.
Klappt sehr gut. Fahrten jährlich nach Gruissan France Süd ??
schön, dass freut mich! Gruisson ist ein wundervolles Fleckchen Erde!
Gruissan ist ein wunderschöner Urlaubsort mit einem breiten, kilometerlangen
feinen hellen Sandstrand, für Kleinkinder gut geeignet, da er sehr flach weit
ins Meer geht. aber in der Saison sehr überlaufen.
Ich hatte auf Ayguades 16 Jahre lang ein Restaurant und
weiß wovon ich rede. In der Vor- und Nachsaison ist es ruhiger, aber
leider haben viele Geschäfte und Restaurants dann schon geschlossen.
Liebe Ingrid, Gruissan ist wunderschön – und auch sein Umland! Herzlich, Hilke
Funktioniert prima ! Aber wie ist es, wenn ich den Transponder mal im Auto oder auch mit dem Motorrad verwende ? Da würden doch unterschiedliche Mautgebühren anfallen. Welche Gebühren werden dann abgerechnet ?
oops, da muss ich passen – kann jemand weiterhelfen? Merci! Hilke
Das Fahrzeug wird erkannt – ich fahre mal mit PKW solo, mal mit angehängtem Wohnwagen höher als 2m und jedes Mal wird korrekt in der entsprechenden Kategorie abgerehnet
danke für die Info!
Motorrad wird erkannt – geringere Gebühr berechnet.
Nutze den Bip&Go Transponder direkt unter der oberen Seite des Tankrucksacks. Funktioniert in der Mitte der Spur am besten – meist langsames Durchrollen auch bei „nicht Tempo 30 Spuren“ möglich.
Vorsicht: keine auf 2m höhenbegrenzten Spuren mit dem Motorrad benutzen – es steht meist das Schild „Durchfahrt für Motorräder verboten“ an diesen Spuren.
danke, Frank. Viele Grüße! Hilke
Wird erkannt.
Transponder am besten in den Tankrucksack, direkt nach oben, keine Herausnahme nötig.
Auf 2m Höhe begrenzte Spuren sind nicht für Motorräder!
danke, Frank! Viele Grüße, JIlke
Kann ich nur bestätigen! Ich habe den Bip&Go-Transponder gerade zum ersten Mal auf der Autoroute 4 zwischen Saarbrücken und Strasbourg „ausprobiert“ – ganz tolle Sache!
Oh schön, danke für Dein Feedback!
Wir vermeiden das ankleben auf der Windschutzscheibe und befestigen das mautkästchen einfach temporär mit ein paar gummibändern am rechten Rand des Rückspiegels. ggf nach der ersten mautstelle kurz nachjustieren.-
Sibylle
Das ist ein guter Tipp, merci, Sibylle!